合成樹脂生產污水，通過對污水水質和水量的分析，及對項目處理效果及投資、運行費等方面的綜合考慮，主體處理工藝采用二級厭氧工藝+A/O工藝，厭氧采用了先進的UASB反應器，同樣在工業污水處理的穩定性和經濟性方面有著其他工藝無法比擬的優勢。
1.調節池
生產車間的合成樹脂污水經過格柵，去除大顆粒固狀物等雜物后，流進污水調節池。設計污水停留時間約為1天，調節池起著調節水量、均勻水質、預處理、等作用。原水水質偏酸性，加入石灰中和水中PH及蒸汽加熱水溫，對厭氧生化處理創造有利條件。
2.事故池
為避免車間污水泄漏或不達標污水外排造成對水體污染，設立事故池，收集該類污水后再次回生化池進行處理。
3.厭氧處理工藝
經原有設施合成樹脂污水處理出水，再由泵泵入厭氧UASB進行厭氧生物處理。在無分子氧條件下，通過厭氧微生物（包括兼氧微生物）的繁殖與代謝活動，將污水中的各種復雜有機物分解轉化為甲烷和二氧化碳等物質的過程。厭氧生物反應可分為水解酸化、產氫及產乙酸、產甲烷等三個階段。
從微生物和化學角度來看，厭氧處理僅是一種預處理方法，但它能耗低，且去除污染物量大，又能改善可生化性，故而在高濃度有機污水的生化處理中，厭氧工序必不可少。當然，它還需要好氧后處理以去除出水中殘余的有機物才能達標。
金版環保設計針對廠方的污水特性及原有設施并結合其他同類工程經驗，綜合考慮整個工程整改投資、占地面積、污水的治理效果、經濟回收效益等，采用物化和厭氧為主導技術路線。
4.A/O工藝
經過厭氧反應后COD已經去除85%左右，污水通過重力自流到缺氧與好癢階段，進行硝化反硝化處理使水出水達標排放。采用合建方式中間，可以隔以擋板，可簡省土建投資。
5.污泥處理：
部分污泥性能好的污泥回流到厭氧池及好氧池，剩余污泥排入污泥濃縮池，污泥經過污泥濃縮后，帶濾處理，脫水后濾餅儲存或外運
